3个月内5次BOB出手巴菲特再减持比亚迪！零跑出海再发力

发布时间：2022-11-28 丨 浏览次数：

　　BOB11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、BOB新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

　　2、乘联会：11月狭义乘用车零售销量预计186.0万辆，新能源零售销量预计60.0万辆

　　乘联会11月25日发布数据，11月狭义乘用车零售销量预计186.0万辆，同比增长2.4%，环比增长0.9%；其中新能源零售销量预计60.0万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32.3%。

　　11月23日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“比亚迪此轮涨价与动力电池原材料价格大幅上涨关系不大。”受新能源汽车补贴在今年年底正式退出影响，明年年初，国内新能源车市将再掀起一轮涨价潮，但规模不会太大。

　　一份提交给香港证券交易所的文件显示，BOB巴菲特旗下的投资公司伯克希尔以6.3033亿港元（合8,067万美元）的价格出售了323万股比亚迪在香港上市的股票，此次出售使伯克希尔在比亚迪已发行H股的总持股比例从16.28%降至15.99%。这已经是港交所第五次披露巴菲特减持比亚迪H股，自今年8月开始减持，巴菲特已累计减持比亚迪H股约5000万股，套现超百亿港元。

　　11月23日，比亚迪官宣，受到新能源汽车补贴退坡影响，预计2023年起将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价上调2000-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。此外，11月22日，比亚迪官宣已在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。

　　11月24日，特斯拉宣布FSD将在北美地区向所有申请体验的用户开放，特斯拉的下一次软件更新，将为超100万辆汽车提供杜比全景声。此外，截至11月，Cybertruck预订量已超160万辆；马斯克旗下脑机接口公司Neuralink将在本月底举行技术演示活动。

　　4、蔚来$09866.HK全系欧洲车型价格公布：最便宜的ET5也比国内贵了12万

　　11月22日，蔚来全系欧洲车型价格公布，普遍高出国内10多万元。其中ET7 75度/100度版分别为81900欧元（约60.1万人民币）和90900欧元（约66.7万人民币）；EL7（ES7）75/100度版分别为85900欧元（约63万人民币）和94900欧元（约69.7万人民币）；ET5 75/100度版分别为61900欧元（约45.4万人民币）和70900欧元（约52万人民币）。

　　以蔚来ET575度电池买断为例，欧洲车价45.4万元；而国内起售价格为32.8万元，欧洲价格比国内贵了12.6万。

　　11月27日，蔚来CEO李斌参加东莞松山湖蔚来中心开业典礼。对于外界较为关心的蔚来手机业务进展，李斌表示，蔚来在上海与深圳设立了手机研发团队，目前整体研发进度较为顺利。此外李斌还称，在近一年内有换机需求的消费者可以等待蔚来手机上市，尤其是安卓用户，届时直接换机即可。

　　6、理想汽车$02015.HK：受核心零配件供应延迟影响，理想L9、L8部分车型延期交付

　　11月27日，理想汽车公告因“受核心零配件供应延迟“影响，部分原定于11月底交付理想L9 Max和理想L8 Pro车型的用户将延期至12月，并分别提供1000元和2000元的油卡补偿。

　　11月28日，从多位行业知情人士处获悉，继蔚来之后，小鹏汽车也将自研电池提上议程，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。“小鹏的电池研发团队有百人左右。”消息人士说，目前小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。

　　此外，11月25日消息，据港交所数据，BOB摩根大通11月22日减持小鹏汽车-W783.52万股，每股平均价28.1073港元，涉资约2.20亿港元，持股比例由此前的7.17%降至6.57%。

　　11月24日，吉利汽车表示目前未对旗下新能源汽车价格进行调整，但明年国补退出以及材料的上涨对新能源汽车销售价格可能会带来影响。

　　11月23日，零跑汽车首批海外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心。这是继零跑汽车九月份出海以色列以来，全球化进程的又一重要举措。

　　据证券时报，“预计明年新能源汽车市场能够达到30%以上的销量增速，同时燃油车会有较大幅度的下滑，拖累整体乘用车市场小幅下跌。新能源车对燃油车的替代将进一步加速，新能源车渗透率有望冲击35%。”在11月24日的惠誉看中国论坛上，惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁表示。随着更多品牌、更多车型上市，明年的新能源车市场竞争将更加激烈。

　　杨菁认为，不同价位段和细分市场的电动化率差别比较大，竞争压力也各不相同，对不同品牌不能直接拿销量做对比，“明年除了比亚迪$01211.HK、特斯拉$TSLA、BOB五菱宏光$00305.HK三足鼎立之外，第4名至第10名的排名波动或许会非常大。值得关注的是谁能从比亚迪手里分掉一部分插电混动的份额，纯电方面谁能在特斯拉带来的降价压力下站稳脚跟。”

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas指出，特斯拉的市值在两个月内缩水了约5000亿美元，BOB当前的股价水平正在接近他150美元的熊市情景下的目标价。这一目标价是基于特斯拉在中国市场降价、电动车需求减速，以及包括马斯克收购推特和加密货币市场可能产生的影响而提出的。该分析师称，特斯拉是他所覆盖的唯一自筹资金的纯电动车制造商，也是唯一一家通过销售电动车产生利润（在激励措施之前）的公司。他补充说，目前的股价较330美元的目标价还有约100%的潜在上升空间，这是我们在五年多的时间里看到的特斯拉的最高目标价上升空间。该分析师维持对特斯拉股票的超配评级。

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